今年、電動自転車の人気は爆発的に高まりました。私たちの言葉を信じる必要はありません。電動自転車の販売数はグラフに載っていないことがわかります。
電動自転車に対する消費者の関心は高まり続けており、これまで以上に多くのライダーが歩道や未舗装路を走っています。今年は、Electrekだけで電動自転車のニュースレポートに数千万回の視聴をもたらし、業界の魅力をさらに証明しました。それでは、今年最大の電動自転車ニュースレポートを振り返ります。
電動自転車が発売されたとき、この高速電動自転車が現在の電動自転車の法的定義をまったく満たしていないことは明らかでした。
強力な電動モーターにより、最高速度 に達することができ、これは北米、ヨーロッパ、アジア、オセアニアのほぼすべての国で一般的な法的電動自転車の制限をはるかに超えています。
最高速度は技術的にスマートフォンアプリで変更できるため、さまざまな地域の速度規制に合わせて任意の速度に下げることができます。 ジオフェンシングを使用して速度制限をリアルタイムで調整するというアイデアも提案されています。つまり、私道や歩道では最高速度で走行し、公道に入ると自転車が自動的に地域の速度制限に戻るようになります。または、市内中心部の速度制限を下げておき、ライダーがより大きく速い道路に飛び込んだときに自動的に速度を上げることもできます。
しかし、同社は自社の取り組みを十分認識しており、電動自転車のコンセプトは、より高速でより強力な製品を含む電動自転車規制の改定に向けた対話を促進するものであると述べている。同社は次のように説明している。
「モジュラースピードコンセプトを採用したこの種の車両に関する既存の法的枠組みが存在しなかったため、『AMBY』ビジョンビークルズは、この種の開発を促進するために、そのような法律の導入を推進し始めました。」
電動自転車の明るい点は高速性とジオフェンシング機能だけではありません。BMWは電動自転車に2,000Whのバッテリーも搭載しており、これは現在の電動自転車の平均的なバッテリーサイズの約3〜4倍です。
同社によれば、最低電力モードでは、電動自転車はペダルアシストで300キロメートル（186マイル）走行できるという。
まだご存じない方のために、私は毎週「今週のとても奇妙なアリババの電気自動車」というコラムを書いています。皆さんはそれを好きになるか嫌いになるかのどちらかでしょう。
このシリーズは主に半分冗談めいたコラムです。中国最大のショッピングサイトで、面白いもの、馬鹿げたもの、とんでもない電気自動車を見つけました。どれも素晴らしいもの、奇妙なもの、あるいはその両方です。
今回、特に興味深い 3 人乗りの電動自転車を見つけました。デザインも奇妙ですが、価格と送料無料も大きな魅力です。
それは「低容量バッテリー」オプションのみです。ただし、、またはばかげた、を含むオプションを選択することもできますが、これらすべての価格がを超えることはありません。これ自体は非常に注目に値します。
しかし、この製品の実用性は、本当に素晴らしいものでした。3つの座席、フルサスペンション、ペットケージ（本物のペットには絶対に使用しない方が良いと思います）など、機能満載です。
自転車の盗難を防ぐためのモーターロック、リアペダル、フロント折りたたみペダル、折りたたみペダル（基本的に 3 人が足を置く場所）などもあります。
実際、この奇妙な小型電動自転車について書いた後、私はとても魅了されてしまい、1台購入してお金を使いました。カリフォルニア州ロングビーチの貨物船の積み残しを通過するのに数か月かかりましたが、それはジェットコースターのような状況でした。ようやく着陸したとき、自転車が入っていたコンテナは「破損」しており、自転車は「配達不能」でした。
今は代わりの自転車に乗っていますが、この自転車が届けられ、実際の使用でその性能を皆さんにお伝えできることを願っています。
時々、電気自動車に関する最大のニュース報道は、特定の車両に関するものではなく、大胆な新技術に関するものであることがあります。
これは、シェフラー社が新しい電動自転車用ドライブバイワイヤシステム「Freedrive」を発表した際にも当てはまりました。このシステムでは、電動自転車の伝動システムからチェーンやベルトが完全に排除されます。
ペダルは後輪と機械的な接続は一切なく、発電機に電力を供給し、その電力を電動自転車のハブモーターに伝達するだけです。
これは非常に魅力的なシステムであり、独創的な電動自転車のデザインへの扉を開きます。まず、最も適しているのは貨物用電動自転車です。しかし、ペダル駆動装置を後輪に接続する必要があるため、機械的なリンクを介してペダルから何度も切断され、ペダル駆動が困難になることがよくあります。
私たちは、Eurobike 2021で特に大型のカーゴ電動自転車にこのドライブが搭載されているのを見ましたが、素晴らしい働きをしていました。ただし、チームはギア範囲全体のパフォーマンスを向上させるためにまだ調整中です。
人々は本当に高速電動自転車が好きなようです、少なくともそれについて読むのが好きなようです。2021年のeバイクのニュースレポートのトップ5は、2つの高速eバイクです。
に負けじと、電動自転車メーカーはVと呼ばれる高速スーパーバイクの発売を発表しました。このバイクは、状況に応じて最高速度まで到達できます。どの会社の代表者やプレスリリースを読むかはあなた次第です。
フルサスペンション電動自転車は単なるコンセプトではありません。超高速電動自転車を生産する計画は明言していませんが、実際に独自のスーパーバイクを市場に投入する予定だと述べています。
それでも、同社は従来のやり方を踏襲し、電動自転車の規制に関する議論を促進することがその目的だと主張した。
「Vは私たちの最初のスーパーバイクです。より高速でより長い距離を走ることに特化した電動バイクです。2025年までに、この新しい高速電動バイクが都市部のスクーターやスクーターを完全に置き換えることができると信じています。
私たちは、車が通行していない公共空間の利用方法を再考する、人間中心の政策を求めています。近い将来、都市がどのような姿になるのかを考えるのは非常に楽しみであり、適切な移行ツールを構築することで変化に参加できることを誇りに思います。」
2月に議会が初めて電気自動車と同様の電動自転車に対する連邦税額控除を提案して以来、今年は大きなニュースとなっている。
電動自転車の税額控除は長期的な目標だと考える人もいるが、米国下院が「ベター・リビルド法」の一環として実際の投票を可決した際に、この提案は大きな信任を得た。
税額控除の上限は 900 ドルで、当初計画されていた 1,500 ドルより低くなっています。税額控除は 4,000 ドル未満の電気自転車にのみ適用されます。当初の計画では、税額控除は 8,000 ドル未満の電気自転車に限定されていました。この下限により、毎日の通勤で何年も車を乗り換える必要があることと価格が関係する、より高価な電気自転車オプションの一部が除外されます。
1,000 ドル未満で販売されている電動自転車のモデルはまだいくつかありますが、最も人気のある電動自転車は数千ドルで販売されており、保留中のフレームワークでの使用にまだ適しています。
一般の人々やPeopleForBikesなどの団体からの広範な支援とロビー活動の結果、電動自転車は連邦電気自動車税額控除の対象となりました。
自転車と電動自転車への新たな財政的インセンティブ、そして気候と公平性を重視したインフラ整備への助成金により、下院は「法案」に関する最新の採決を行い、自転車を気候変動対策の一部として含めました。私たちは上院に対し、年末までにこの法案を承認するよう強く求めます。そうすれば、交通手段や居住地に関わらず、誰もが移動できる環境を整えながら、交通排出量の削減に取り組むことができます。
2021 年には、数多くの魅力的な新型電動自転車が登場するとともに、新技術の推進力となり、電動自転車の合法性を再定義することになります。
現在、メーカーは深刻なサプライチェーンの不足から回復し始めており、新しいアイデアやモデルを市場に投入できるようになっているため、2022 年はさらにエキサイティングな年になるかもしれません。
2022年の電動自転車業界ではどのような変化が見られると思いますか？下のコメント欄であなたの考えをお聞かせください。過去（12～24か月）のノスタルジックな旅にタイムスリップしたい方は、昨年の2020年の電動自転車に関するトップニュースレポートをご覧ください。
Micah Toll 氏は、電気自動車の愛好家、バッテリーオタクであり、Amazon のベストセラー 1 位と『DIY 電動自転車ガイド』の著者でもあります。