あなたのバッテリー電動自転車いくつかのセルで構成されています。各セルの出力電圧は固定されています。リチウム電池の場合、これはセルあたり3.6ボルトです。セルの大きさは関係ありません。それはまだ3.6ボルトを出力します。他の電池の化学的性質は、セルごとに異なるボルトを持っています。ニッケルカドミウムまたはニッケル水素電池の場合、電圧はセルあたり1.2ボルトでした。

セルからの出力電圧は、放電するにつれて変化します。フルリチウム電池は、100％充電すると、セルあたり4.2ボルト近くを出力します。セルが放電すると、すぐに3.6ボルトに低下し、容量の80％が維持されます。死に近づくと3.4ボルトに下がります。3.0ボルト未満の出力まで放電すると、セルが損傷し、再充電できない場合があります。

セルを高すぎる電流で強制的に放電すると、電圧が低下します。あなたがより重いライダーを乗せた場合電動自転車、それはモーターがより激しく働き、より高いアンペアを引き出す原因になります。これにより、バッテリー電圧が低下し、スクーターの速度が低下します。丘を上るのも同じ効果があります。バッテリーセルの容量が大きいほど、電流による低下が少なくなります。大容量のバッテリーを使用すると、電圧低下が少なくなり、パフォーマンスが向上します。