シーズンを延長したり、伝統的にサイクリングに適さない場所を探索したいライダーのために、ファットバイクは地形と季節を開きます。ここでは、2021年の最高のファットタイヤバイクの概要を説明します。
ファットバイクの魅力は、ワイドタイヤが低圧で走行し、雪や砂に浮くということです。これは、標準的な自転車タイヤとは異なります。さらに、高脂肪タイヤは非常に安定しているため、初心者をより安心させることができます。また、幅広で柔らかいタイヤは、サスペンションとして機能し、道路、トレイル、氷河、ビーチの凹凸を吸収することもできます。
ファットタイヤ自転車は、エクストラワイドタイヤを備えたマウンテンバイクのように見えますが、通常、フレームとフォークには、遠くを冒険したい人のためにバッグやボトルを運ぶことができる追加のマウントがあります。一部には、サスペンションフォーク、ドロッパー、およびマウンテンバイクなどの他のコンポーネントもあります。
数週間の調査と数ヶ月のテストの結果、あらゆる目的と予算に最適なファットバイクが見つかりました。また、さらにサポートが必要な場合は、この記事の最後にある「購入者ガイド」と「よくある質問」を確認してください。
最高のバイクは最も興味深いバイクであり、Why'sBigIronがケーキの役割を果たします。乗馬は現代のマウンテンバイクのように感じます-遊び心があり、ポピーで速いです。Titanium Big Ironには27.5インチのホイールがあり、ほとんどのファットバイクの26インチのホイールよりも直径が大きくなっています。また、フレームの隙間は5インチ幅のタイヤに対応できます。
チタンはスチールのほぼ半分の重量であり、アルミニウムよりも優れた強度対重量比と優れた衝撃吸収性能を備えており、独特のシルキーな乗り心地をもたらします。Big Ironの大きなホイール（マウンテンバイクの29erホイールなど）は、他のほとんどのファットバイクの小さなホイールよりも荒れた不均一な地形をよりよく吸収しますが、スピードを上げるには多少の努力が必要です。5インチのタイヤは、このバイクに柔らかい雪や凍った道路での優れたトラクションを提供します。タイヤサイズを切り替えるとき、調整可能なリアエンドにより、ジオメトリに適応できます。
この自転車は実用的なアートワークであり、雪に覆われたモノレールを滑って壮大な自転車の荷造り作業を完了するのに非常に適しています。現代のマウンテンバイクと同じように、Big Ironは幅広いアクションを備えており、幅の広いバーと短いバーがあり、簡単に操作でき、長距離走行時の乗り心地が向上します。
調整可能なリリースデバイスは、さまざまなホイールサイズに適応します。また、さまざまなタスクに適応するために、高速で柔軟なものから長期的な安定性まで、運転体験を調整できます。立った高さが優れており、乗り降りも簡単です。
フレームデザインにより、Big Ironで最大移動量のスポイトカラムを追加して、技術的な地形を簡素化できます。ただし、自転車の荷造り作業用のフレームバッグを収納するのに十分なスペースがあります。内部ケーブル配線はメンテナンスが少ないことを意味するので、自転車店から遠く離れていても心配する必要はありません。
なぜCyclesはあなたがこのバイクに恋をすることを確信しているので、何らかの理由で30日間の返品保証があります。それは$3,999から始まり、アップグレードとスポイトの長さのオプションが含まれています。
マウンテンバイクシーズンの終わりを悼み、再び1つのトラックに曲がるまで数日を費やすと、このバイクを気に入るはずです。Les Fat（$ 4,550）は、最もファッショナブルなオフロードバイクの形状と仕様を備えており、エンデューロファットバイクに最も近いものです。
Pivotは、LESFatを「世界で最も用途の広い大型タイヤマシン」と呼んでいます。27.5インチのホイールと3.8インチのタイヤが付属していますが、26インチと29インチのホイールと互換性があるため、モノレール、雪、砂の4シーズンに対応するハードテールになっています。
タイヤを見てみると、このバイクが違うことがわかります。ほとんどのファットバイクはラグの少ないオープントレッドタイヤを備えていますが、Les Fatはより広い構成、最も人気のあるマウンテンバイクタイヤであるMaxxisMinionsを使用しています。そして、この自転車が人々を騒がせるために作られたことを証明するためにもっと証拠が必要な場合は、180mmと160mmのブレーキローターを覗いてみてください。本格的なマウンテンバイクと同じサイズです。
テストしたミッドレベルのボディでは、LESFatに100mmのManitouMastodonComp34サスペンションフォークが装備されていました。100 mmは大きくは見えませんが、高脂肪自転車タイヤの固有のサスペンションと相まって、雪、氷、泥の上ではバンプがなくなります。冬でも完璧に機能するように設計されたフォークです。加熱されたブーツでつま先が凍った日でも、フォークが鈍くなることはありませんでした。
LES Fatのフレームは、3本のウォーターボトル用のろう付けとリアフレームを備えたカーボンファイバーです。ピボットは特殊な成形プロセスを使用して余分な材料を排除するため、フレームは軽量で正確に調整され、垂直方向のコンプライアンス（快適さ）と横方向の剛性（動力伝達用）を実現します。さらに、負担を軽減するために、Q値の低いボトムブラケットが気に入っています。
サスペンションフォークはバッグやボトルを収納することはできませんが、私たちの経験では、フォークラックがなくても、ハードテールに機器を保管するのに十分なスペースがあります。
このバイクには、標準の29erマウンテンバイクホイールとタイヤを装着できます。旅行中に電力が必要で、丘を登るのに他のオプションが必要な場合は、トランスミッションシステムを1回から2回に簡単に変更できます。冬のファットバイクの場合、スムーズな1倍でも、急な坂を登るのに役立つギアがたくさんあります。
69度のフロントチューブ角度は、エンデュランスバイクというよりはクロスカントリーバイクに似ていますが、前輪を接触させ、雪の多いコーナーでグリップします。ホイールサイズを変更すると、SwingerIIエジェクターがリアフォークの長さと下部ブラケットの高さを同時に調整します。
Framed's Minnesota（$ 800）は、購入できる最も手頃なファットバイクの1つであり、予算内でファットバイクやライダーに興味がある人に適しています。
ミネソタでは、ドライブに行き、ツアーに参加して、裏庭を探索することができます。あなたがどこを夢見ても、ミネソタはあなたを止めません。頑丈なアルミフレームとフロントフォークを備え、最近アップグレードされた10スピードのShimano/SunRaceトランスミッションシステムを搭載しています。
28歯のフロントスプロケットリングは、多くのファットバイクのフロントリングよりも小さいため、後輪のギアリングが減少します。ジオメトリは快適で攻撃的ではないため、このバイクは中程度の地形に最適です。
ほとんどの太った自転車には、バッグ、ボトル、棚などのブラケットがあります。これには、リアラックマウントがあります。そのため、訪問する場合はボルトではなくストラップを装着してください。
ミネソタの18インチのフレームは、34ポンドと2オンスの重さがあります。高級車ではありませんが、リーズナブルな価格でほとんど破壊されません。これも鋭いスティードです。自転車は単一の構造を持っています。
Rad Power Bikes RadRover（$ 1,599）は極端なタイヤクルーザーで、主にカジュアルウォーク、ビーチパーティー、改造された北欧のトレイル、冬の通勤に使用されます。この手頃な価格で信頼性の高い電動自転車は、4インチのゴムを使用して、砂や雪の中をクルージングするための追加のパワーを提供します。750Wのギアハブモーターと48V、14Ahのリチウムイオン電池を搭載しています。テスト中、ペダルアシストを使用すると、自転車は1回の充電で25〜45マイル転がることができます。
バッテリーは寒い環境では長持ちしないことに注意してください。気温が低すぎるとバッテリーが損傷する可能性があるため、Radは華氏-4度未満でこの自転車に乗ることをお勧めしません。
RadRoverの7速Shimanoトランスミッションシステムと80Nmトルクギアハブモーターは、急な坂を提供します。自転車の重量は69ポンドですが、すばやく静かに加速することができます。これはクラス2の電動自転車なので、時速20マイルで加速するだけです。はい、あなたはより速く歩くことができます、そしてあなたは下り坂でこれをするかもしれません。しかし、時速20マイルを超えると、速度は足または重力から来る必要があります。乗った後、RadRoverは標準の壁のコンセントに差し込んだ後5〜6時間以内に充電されます。
一部のファットバイクはモノレール用に設計されていますが、他の道路はめったに使用されません。鉄道のトレイルや舗装された道路では、これはさらに家庭的なものです。直立した形状は、初心者にとって理想的なバイクです。また、アクセル付きのペダルアシストも備えているため、ペダルを伸ばすためのスタミナがないライダーはリスクを冒す可能性があります。RadRover 5の高脂肪タイヤは非常に安定しており、ライダーが年間を通じて自信を維持するのに役立ちます。
この電動自転車は他の電動自転車ほどファッショナブルではなく（たとえば、Radはチューブ内のバッテリーを隠しません）、仕様は1つだけですが、この電動自転車は実用的で楽しく、手頃な価格です。ラッドにはアクセサリーが豊富に揃っているので、ライディングスタイルに合わせてダイヤルできます。それは統合されたライトとフェンダーが付属しています。試験中に、上部の試験管バッグと後部ブラケットを追加しました。
このバイクは雪上でのライディング用に設計されていますが、タイトなコンディションで最適に動作します。フェンダーとタイヤの隙間が非常に狭く、粉になると雪が積もります。
OtsoのVoytekはオフロードレースの形状をしており、4.6インチのファットタイヤを備えた26インチのホイールから、29インチのホイールと大型または標準のマウンテンバイクタイヤまで、あらゆるサイズのホイールを運ぶことができます。OttoのVoytekは自転車用の多機能ツールです。乗馬、レース、旅行、そして年間を通してさまざまな冒険に使用できます。
ファットバイクの最大の課題の1つは、長距離のライディングが膝の怪我を引き起こす可能性があることです。これは、多くのファットバイクのクランクが通常のマウンテンバイクのクランクよりもはるかに幅が広く、4インチ以上のタイヤに対応できるためです。
OssurのVoytekは、クランク幅が最も狭い（Qファクターと呼ばれる）。このブランドは、カスタマイズされたエキセントリックチェーン、専用の1xトランスミッションシステム、クリエイティブなチェーンデザインを通じてこの目標を達成しています。その結果、足が開かないため、自転車の硬い尾のように膝や手にかかる圧力が最小になりません。
Voytekが非常に興味深く応答性の高い乗り心地である理由の1つは、その高速で安定した柔軟な形状です。Otsoによると、このバイクのトップチューブは長く、チェーンの長さはどのファットバイクよりも短いとのことです。多くのファットバイクのヘッドチューブ角度よりも緩い68.5度のヘッドチューブ角度とペアになっており、応答速度、安定性、レーシングフィールを向上させています。また、120mmのサスペンションフォークを備えており、起伏の多い地形や、雪や砂の下で運転するときに2番目のホイールセットを選択してハードテイルマウンテンバイクとして実行するライダーに適しています。
このバイクはカメレオンのような特徴を持っており、後部族の足元にある調整チップから、ライダーはボトムブラケットを4mm上下させながらVoytekのホイールベースを20mmに変更できます。チップセットが前方位置にあるとき、Voytekは急進的で応答性の高いジオメトリを持ち、競争力のあるハードテールの感触を持っています。チップを後ろの位置に置くと、自転車は安定して操作でき、荷物や雪や氷の中での管理が簡単になります。真ん中の位置は、このバイクにオールラウンドな感触を与えます。
Voytekを設定する方法は10以上あり、OtsoWebサイトの便利なツールを使用してオプションを参照できます。Voytekは、27.5インチのホイールと特大のMTBタイヤ、または26インチのホイールと4.6インチのファットタイヤを含むホイールサイズと、Otsoのカーボンファイバー製リジッドフロントフォークまたはサスペンションを最大移動距離120mmで走行できます。VoytekのEPS成形カーボンファイバーフレームは、内部に配線されたドロッパーポストを使用しています。
基本的な構造は、ShimanoSLX12速トランスミッションシステムにさまざまなギアが装備されています。これは私たちがテストした中で最も軽いファットバイクで、重さは25.4ポンド、価格は3,400ドルからです。
軽くて安定した自転車に乗るときが最高の自転車パッキング体験で、お気に入りの自転車を柔軟にセットアップできます。このラックマウント、幾何学的に調整可能な、超構成可能なカーボンファットバイクは、すべてのケースをチェックできます。
Muklukの高弾性カーボンファイバーフレーム（$ 3,699）は軽量で丈夫ですが、アラスカハイウェイに沿って数え切れないほどの距離でバンプをブレーキするときに歯をガタガタさせることはありません。カーボンファイバー層が自転車のペダルを効果的にしますが、衝撃も吸収します。Shimanoコンポーネントは頑丈で信頼性が高く、異常気象では非常に重要であるため、XTビルドを選択しました。何か問題が発生した場合、Shimanoの部品を簡単に見つけることができます。
自転車には26インチのリムと4.6インチのタイヤがありますが、タイヤとホイールはほぼすべての方法で構成できます。45NRTHのカスタマイズ可能なタイヤは、砂から氷河の氷まで、あらゆる表面で信じられないほどのトラクションを提供します。冬はファットバイクに乗るのが普通で、自宅の道路はとても寒いので、すぐに釘付けにしました。
Muklukには、軽量で耐久性のあるフルカーボンのKingpin高級フォークが装備されており、バッグやボトル用のアクセサリブラケットが付属しています。
自転車には2つの出口位置オプションがあります。1つは自転車に含まれている26インチのホイールと4.6インチのタイヤと互換性があります。2番目の位置は、より大きなホイールに対応できます。より多くのコントロールと自転車に乗る感覚の段階的な変化を望むライダーのために、サルサは無限に調整可能なトリップキットを販売しています。
Pivot LES Fatと同様に、Muklukのフロントチューブの角度も69度と非常に緩く、Qファクタークランクは狭いです。ケーブルは、風雨を防ぐために内部で配線されています。これらの自転車は1倍速ですが、2倍速またはシングルスピードトランスミッションシステムに設定することもできます。
完全にロードされたとき、Muklukは本当に私たちの注意を引きました。リアフォークが短いので元気が出て、キャンプ用品を全部持ってきてもローボトムブラケットは安定しています。トップチューブのわずかな浸漬と相まって、バイクの乗り降りが簡単になります。Muklukの重心は一部の自転車よりも低くなっています。柔らかい状態でも、ステアリングは反応します。
Muklukには26x4.6インチのタイヤが装備されています。冬のライディングでは、より大きなホイールとタイヤを好み、次の旅行の前にバイクの装備を交換する予定です。ボーナス：太いタイヤが必要ない場合は、29erマウンテンバイクホイールと2.3-3.0タイヤを使用してこのバイクを走らせることができます。サルサによると、自転車の重量は30ポンドです。
ホテル間の1日のサイクリング活動から、1か月にわたるモノレールの攻撃まで、これらの5つのバッグは、自転車の荷造りツアーに着手するのに役立ちます。続きを読む…
軽い自転車は、重い自転車よりもペダルをこぐのに必要なエネルギーが少なくて済みます。多くのマウントを備えた自転車では、自転車のパッケージングの冒険のためにバッグやボトルを装備することができます。財布への最初の影響にもかかわらず、より高価な自転車は通常、より耐久性があり、より軽い部品を持っています。
あなたはより安い自転車をアップグレードすることができるかもしれません、しかしそれはあなたが投資を始めたときより多くの費用がかかることになるかもしれません。
地域の地形によっては、季節に関係なく、トレイルの凹凸を吸収するために必要なのはファットバイクだけかもしれません。多くのファットバイクは、特大のマウンテンバイクホイールや幅の狭いタイヤなど、複数のサイズのホイールを使用できます。これは、雪や砂がない状態でのライディングに適している場合があります。
複数のホイールサイズを使用できるほとんどの自転車は、ホイールサイズを切り替えるときに後輪の位置を変更して乗り心地を維持できるように調整されています。ファットタイヤが好みに影響を与えすぎる場合は、2つ目のホイールセットを購入してください。そうすれば、季節やルートに応じてファットバイクを変更できます。
ファットカーとマウンテンバイクの最大の違いはQファクターです。これはクランクアームの外面間の距離であり、走行時のペダルと足の間の距離を決定します。膝の痛みや膝の怪我がある場合、特に長時間乗る予定の場合は、Q値が低い自転車の方が気分が良くなることがあります。
多くのライダーにとって、ファットタイヤは低圧で走行するため、追加のサスペンションは必要ありません。北極圏の気温でのライディングを計画している場合は、できるだけシンプルにライディングすることで、ライディング体験が向上します。ファットバイク用の特別なサスペンションフォークは、低温で動作するように設計されています。
マウンテンバイクの車輪が付いたファットバイクに乗る場合は、フロントサスペンションを使用すると、腕、肩、背中に簡単に乗ることができます。サスペンションフォークは、ほとんどのファットバイクのアフターマーケットに追加できます。
技術分野に乗っている場合は、スポイト付きのファットバイクを購入するか、新規または既存のファットバイクにスポイトを追加することも検討できます。スポイトは重心を下げ、バイクが急になったり、乗っているときにチクチクしたりしたときに、バイクを下に動かすことができます。また、どの地形でも位置を変更できます。
タイヤの幅が広いほど、雪や砂に浮くことが多くなります。ただし、幅の広いタイヤは重く、抗力と呼ばれる抵抗が大きくなります。すべての自転車に最も幅の広いタイヤを装着できるわけではありません。最大のフロートが必要な場合は、乗れる自転車を購入してください。
氷の状態で自転車に乗る場合は、スタッズ付きタイヤが適しています。いくつかのタイヤはちりばめられています、あなたはいくつかのちりばめられていないタイヤを自分で釘付けにすることができます。自転車にスタッドまたはスタッド対応タイヤが装備されていない場合は、アイススタッドを交換する必要があるときにそれらを交換する必要があります。
雪やビーチでのライディングでは、非常に低い圧力で太いタイヤを走らせると（タイヤの空気圧を5 psiに設定することを選択しました）、最大限のトラクションとコントロールが得られます。ただし、運転中に岩や鋭い根に遭遇した場合、このような低圧で走行すると、自転車のタイヤのインナーチューブが壊れやすくなります。
テクニカルライディングでは、インナーチューブではなく、タイヤの内側にシーラントを入れたいと考えています。あなたのタイヤがチューブレスであるかどうかあなたの自転車屋に尋ねてください。タイヤを変換するには、各ホイールに専用のファットタイヤリムストリップ、バルブ、シーラント、およびチューブレスタイヤと互換性のあるタイヤを使用する必要があります。
クランプフリーペダルとフラットペダルには長所と短所があります。合板を使わないペダルの方が効果的かもしれませんが、砂や雪などの柔らかい条件で走行すると、目詰まりして挟みにくくなることがあります。
フラットペダルを使用すると、バックルと互換性のない靴の代わりに、十分に断熱されたウィンターブーツを含む標準的な靴を履くことができます。それらは効率的ではありませんが、迅速な分解も可能にします。これは、濡れた状態では重要な場合があります。
ポンプを購入すると、その圧力計は非常に低い圧力で正確に表示できます。冬のライディングとサンドライディングの場合、タイヤの空気圧を試して、どの圧力が最高のグリップとコントロールを提供するかを確認する必要があります。
たとえば、ツアー中に自転車の重量を増やすと、その数が変わります。優れたポンプまたはポンプとタイヤ圧チェッカーは、さまざまな運転条件下でタイヤが耐える圧力を高めるのに役立ちます。
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Berne Broudyは、バーモントを拠点とする作家、写真家、冒険家です。彼女は保護、教育、娯楽に情熱を注いでおり、アウトドアアクティビティを、大人として誰もがギアやスキルを歓迎する場所にすることに取り組んでいます。
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