同社は、高品質な製造で電動自転車業界で高く評価されています。新しく発売された電動自転車により、同ブランドは、その専門知識をより手頃な価格帯に持ち込んでいます。低価格モデルでも同社の高品質な製造は維持されており、機能面では他の競合他社に勝てる可能性があるようです。
従来の段差付きダイヤモンドフレーム、またはより使いやすい低段差オプションを備えています。両方のフレームスタイルには、さまざまなライダーに適した2つのサイズが用意されています。今日の電動自転車のほとんどは、大型のモーターとバッテリーを搭載した頑丈なモデルですが、肩に担いで階段を飛び越えることができる電動自転車もあります。
新しい軽量モデルの重量はわずか41ポンド（18.6kg）です。これは非電動のスタイリッシュな修理車両と比較するとかなり重いですが、このクラスのほとんどの都市の電動自転車の平均よりはるかに低いものです。
ミニマリストなデザインには、スロットル対応の電動アシストと従来のペダルアシストが含まれており、ライダーは好きなだけ力を加えることができます。
エレガントでシンプルなデザインは、パフォーマンスバイクのルーツを彷彿とさせますが、充電されています。パフォーマンスにインスパイアされた幾何学的なフレームにより、リラックスした乗り心地を楽しむ余裕を保ちながら、よりアグレッシブなライディングスタイルが可能になります。アクセルとペダルのアシストデバイスを備えた、隠れたパワフルなエンジンで街中を旅します。または、いくつかのチャレンジを求めている場合は、自分の力と意志を使って運転してください。
ライダーがドライブトレインを選択できるように、シングルスピード バージョン (価格 1,199 ドル) または 7 スピード バージョン (価格 1,299 ドル) を提供しています。
350 ワットのリアハブ モーターにより、自転車の最高速度は 20 mph (32 km/h) となり、米国のクラス 2 規制の範囲内に電動自転車が収まります。
700C ホイールで転がり、シングルスピードまたは 7 速の機械式ディスク ブレーキで動きます。
自転車にはLED照明が組み込まれており、ハンドルバーには明るいヘッドライトがあり、リアテールライトはリアシートチューブ（シートチューブから後輪まで伸びるフレームの一部）に直接組み込まれています。
これは、これまで見てきたような引っ張る動作で、自転車の後ろからぶら下がるかさばるテールライトがないことを意味します。また、後方のどの角度から見ても、自転車の両側を照らすことができます。
数ポンドを節約できる方法の 1 つは、バッテリーをわずかに小さくし、定格電力をわずか 360Wh (36V 10Ah) にすることです。ロック可能なバッテリーはフレーム内に完全に隠れるように設計されていますが、充電のために自転車から取り外すこともできます。したがって、この設計では、わずかに小さい容量のバッテリーが必要です。
同社は、実際の走行データに基づいた正直で透明性のある航続距離仕様で常に期待を上回る実績を上げており、今回も例外ではありません。同社によると、スロットルのみで走行している場合はバッテリーが20マイル（32キロメートル）の範囲を提供し、ペダルアシストを使用している場合は、選択したペダルアシストレベルに応じてバッテリーが22〜63マイル（35〜101キロメートル）の範囲を提供する必要があるとのことです。以下は、各ペダルアシストレベルとスロットルのみの走行に関する実際のテストです。
ライダーはすでにウェブサイトで注文できますが、すべてのオプションが利用できるわけではありません。
Electrek も近々バイクを入手して完全なレビューを行う予定ですので、ぜひまたチェックしてください!
ここにはいくつか重要な価値があり、予算レベルの通勤用自転車の分野でよりハイエンドの製品が登場し始めているのを見て、とても嬉しく思います。
ミニマリストの都市型電動自転車のベンチマークとしてよく使われる電動地下鉄自転車は本当に気に入っていますが、これらの機能のいくつかと競合できるかどうかはわかりません。シングルスピードのと同じ価格で、よりスタイリッシュなデザイン、15%の自転車重量、より優れたディスプレイ、より優れた照明、アプリケーションサポートが得られます。ただし、350Wのモーターと360Whのバッテリーはよりも小さく、巨大なローカルサービスオプションで競合できる企業はありません。確かにほどスタイリッシュではありませんが、おそらく899ドルの方がより良い比較になります。どちらの会社も、美しいAventonフレームを製造するのに匹敵する製造能力を示しておらず、溶接は非常に滑らかです。
フレームに内蔵されたテールライトは気に入っているのですが、ダッフルバッグなどで簡単に遮られてしまうのが少し心配です。もっとも、バックポケットを持っているライダーは当然少ないので、ラックの後ろに点滅ライトを付ければ大丈夫だと思います。
もちろん、ラックやマッドガードはバイクの標準装備として含まれていませんが、追加することは可能であることに注意する必要があります。
しかし、全体的に見ると、ここには重要な価値があり、このバイクは優れているように思えます。無料のラックとフェンダーが付属していれば、本当にお買い得になります。しかし、ネイキッドカーとしても、私には見栄えがします。
電気自動車の愛好家、バッテリーオタクであり、ベストセラーの『DIY リチウム バッテリー』、『DIY ソーラー』、『究極の DIY 電動自転車ガイド』の著者でもあります。