1970年代に、自転車「飛鳩」や「鳳凰」（当時最も人気のあった自転車モデル）のような自転車は、高い社会的地位と誇りの代名詞でした。しかし、中国の急速な成長に伴い、賃金は上昇し、中国人の購買力は以前よりも高まっています。そのため、自転車を購入する代わりに、自転車高級車は人気が高まり、より手頃な価格になった。そのため、ここ数年で自転車消費者が自転車を使いたくなくなったため、自転車業界は衰退しました。

しかし、中国国民は今や、中国の環境負荷と汚染に対する意識を高めており、多くの中国国民が自転車を利用する傾向が強まっています。中国の「自転車2020ビッグデータレポート」によると、中国の人口は増加し続けていますが、増加率は鈍化しています。人口規模の拡大は、自転車産業の潜在的なユーザー基盤をある程度拡大させています。データによると、2019年の中国の自転車人口はわずか0.3%で、先進国の5.0%を大きく下回っています。これは、中国が他国に比べてやや遅れをとっていることを意味しますが、同時に、自転車産業には大きな成長の可能性があることも意味しています。

COVID-19パンデミックは、産業、ビジネスモデル、そして習慣を一変させました。その結果、中国では自転車の需要が高まり、世界各地への輸出も促進されました。