電気自動車は、人気があり成長している持続可能な輸送形態かもしれませんが、確かに最も一般的ではありません。事実は、電動自転車の形での二輪電気自動車の採用率がはるかに高いことを証明しています-正当な理由があります。
電動自転車の機能はペダル自転車の機能と似ていますが、電動補助モーターの恩恵を受けて、ライダーが手間をかけずに速く遠くまで移動できるようにします。彼らは自転車旅行を短縮し、急な丘の中腹を地面に打ち砕き、さらには電動自転車を使用して2人目の乗客を輸送するオプションを提供することができます。
電気自動車の速度や航続距離に匹敵することはできませんが、コストの削減、市内通勤の高速化、無料駐車など、他にも多くの利点があります。したがって、電動自転車の売上高が急増し、電動自転車の世界的な売上高が電気自動車の売上高を大幅に上回っているのは当然のことです。
電動自転車市場がヨーロッパやアジアに遅れをとっている米国でも、2020年の電動自転車の販売台数は60万台を超える。これは、アメリカ人が2020年までに1分あたり1台以上の割合で電動自転車を購入していることを意味します。米国では、電動自転車の売上高は電気自動車の売上高を上回っています。
電動自転車は確かに電気自動車よりも手頃な価格ですが、電気自動車は、実効コストを削減するために、米国で多くの州および連邦の税制上の優遇措置を享受しています。電動自転車は連邦税額控除を受けられませんが、現在議会で係属中の法律が可決された場合、この状況は変わる可能性があります。
インフラ投資、連邦政府のインセンティブ、グリーンエネルギーへの資金提供の観点から、電気自動車も最も注目されています。電動自転車会社は通常、外部からの支援をほとんどまたはまったく受けずに、自分たちでそれを行う必要があります。
しかし、ここ数年、米国での電動自転車の販売は急速に伸びています。COVID-19のパンデミックは、採用率を高める役割を果たしてきましたが、このとき、米国での電動自転車の販売は急増しています。
英国自転車協会は最近、2020年に英国で16万台の電動自転車の販売があると報告しました。同組織は、同期間に英国で販売された電気自動車の数は108,000台であり、電動自転車の販売は簡単であると指摘しました。大型の四輪電動自転車を上回りました。
ヨーロッパでの電動自転車の売上は非常に高いペースで伸びているため、10年後には電気自動車だけでなくすべての自動車の売上を上回ると予想されています。
多くの都市居住者にとって、この日は早すぎます。電動自転車は、より手頃で効率的な代替交通手段をライダーに提供するだけでなく、実際にすべての人の街を改善するのに役立ちます。電動自転車のライダーは、交通費の削減、通勤時間の短縮、無料駐車の恩恵を直接受けることができますが、路上で電動自転車が増えると、車の数が減ります。車が少ないということは交通量が少ないということです。
電動自転車は、特に効果的な公共交通機関がない都市では、都市交通を減らすための最良の方法の1つと広く見なされています。公共交通機関が発達している都市でも、電動自転車は、ルートの制限なしに、ライダーが自分のスケジュールで通勤できるため、通常、より便利な代替手段です。