Hero Cycles は、世界最大のオートバイメーカーである Hero Motors 傘下の大手自転車メーカーです。
インドのメーカーの電動自転車部門は現在、ヨーロッパ大陸とアフリカ大陸で急成長している電動自転車市場に目を向けている。
現在、多くの国内電動自転車企業が市場を独占している欧州の電動自転車市場は、中国以外では最大の市場の一つです。
ヒーローは、国内メーカーや中国から輸入した安価な電動自転車と競争しながら、欧州市場の新たなリーダーになることを望んでいる。
この計画は野心的かもしれませんが、Heroには多くの利点があります。インド製の電動自転車は、多くの中国の電動自転車メーカーに課せられている高関税の影響を受けません。また、Heroは独自の製造リソースと専門知識も豊富に持っています。
Hero は、2025 年までに欧州事業を通じて 3 億ユーロの有機的成長とさらに 2 億ユーロの無機的成長を達成する計画で、これは合併や買収を通じて達成される可能性があります。
この動きは、インドが軽電気自動車や関連システムの開発・生産において世界の主要な競争相手になりつつある時期に起こった。
インドでは、国内市場向けにハイテク電動スクーターを生産する興味深いスタートアップ企業が数多く登場している。
軽電動バイクメーカーも、人気の電動二輪車を製造するために戦略的提携を活用しています。RevoltのRV400電動バイクは、先週、新たな予約受付を開始してからわずか2時間で完売しました。
ヒーローモーターズは、台湾のバッテリー交換電動スクーターのリーダーであるゴゴロと重要な協力協定を締結し、ゴゴロのバッテリー交換技術とスクーターをインドに導入した。
現在、一部のインドメーカーは既にインド市場以外への自動車輸出を検討しています。Ola Electricは現在、年間200万台の電動スクーター生産を目標とする工場を建設中で、最終的には年間1,000万台の生産能力を目指しています。これらのスクーターの大部分は、既にヨーロッパやその他のアジア諸国への輸出が計画されています。
中国がサプライチェーンと輸送の混乱を経験し続ける中、世界の軽電気自動車市場における主要競争者としてのインドの役割は、今後数年間で業界に大きな変化をもたらす可能性がある。
Micah Toll 氏は、電気自動車の愛好家であり、バッテリーオタクであり、Amazon でベストセラー 1 位となった書籍『DIY リチウム バッテリー』、『DIY ソーラー』、『究極の DIY 電動自転車ガイド』の著者です。