Huber Automotive AG は、鉱業用途向けに設計された排出ガスゼロのパワー パッケージである RUN-E Electric Cruiser の最適化バージョンを発表しました。
RUN-E Electric Cruiserはオリジナルバージョンと同様に、過酷な環境での使用向けに設計されているが、トヨタ・ランドクルーザーJ7の電動バージョンは、地下での空気質の改善、騒音公害の低減、運用コストの削減を実現すると同社は述べている。
この電動クルーザーの最適化された新バージョンは、地下鉱山現場での複数の導入実績に続くものです。Huber Automotiveのハイブリッド＆Eドライブ部門のキーアカウントマネージャー、マティアス・コッホ氏によると、ユニットは2016年半ばからドイツの岩塩鉱山で稼働しています。同社はまた、チリ、カナダ、南アフリカ、オーストラリアにも車両を納入しています。一方、3月期にドイツ、アイルランド、カナダに納入されるユニットは、最新のアップデートの恩恵を受ける見込みです。
新バージョンのEドライブシステムは、ボッシュなどのサプライヤーから提供される一連のコンポーネントで構成されており、それらはすべて新しいアーキテクチャに配置され、「個々の特性の強み」を統合しているとフーバー氏は述べた。
これは、システムの中核である「Huber Automotive AGの革新的な制御ユニットで、32ビットの電力アーキテクチャに基づいており、理想的な熱条件下で個々のコンポーネントが最高のパフォーマンスを発揮できるようにします」と同社は述べています。
自動車サプライヤーの中央車両制御システムは、すべてのシステム関連コンポーネントを統合し、高電圧システムと低電圧システムのエネルギー管理を制御し、運転状況、充電状況、安全管理状況に応じてブレーキエネルギー回収を調整します。
「さらに、機能安全に関するすべての制御および調整プロセスを監視しています」と同社は述べています。
E-Driveキットの最新アップデートでは、35kWhの容量と高い回生能力を備えた新型バッテリーが採用されており、過酷な使用環境向けに特別に開発されています。鉱山オペレーション向けの追加カスタマイズにより、認証・承認済みのバッテリーは安全性と堅牢性を確保しているとフーバー氏は述べています。
「衝突試験済み、防水性を備え、耐火ケースに収納された新型バッテリーは、CO2センサーや湿度センサーなど、幅広いセンサー技術を搭載しています」と付け加えた。「制御レベルとして、特に地下において最高の安全性を提供するため、インテリジェントな熱滑走路警報・保護システムをサポートします。」
このシステムはモジュールレベルとセルレベルの両方で動作し、部分的な自動シャットダウンも含むため、異常発生時の早期警告を保証し、小さな短絡による自己発火や完全な故障を防ぐとフーバー氏は説明する。この強力なバッテリーは安全かつ効率的に動作し、オンロードで最大150km、オフロードで80～100kmの航続距離を保証する。
RUN-E Electric Cruiserは、出力90kW、最大トルク1,410Nmを発生します。オンロードでは最高時速130km、勾配15%のオフロードでは最高時速35kmの速度で走行可能です。標準仕様では最大45%の勾配に対応し、「ハイオフロード」オプションを選択すると理論値である95%の勾配にも対応できるとフーバー氏は述べています。バッテリー冷却・暖房、空調システムなどの追加パッケージにより、この電気自動車を各鉱山の個々の条件に合わせて調整することができます。
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