この流行により電動自転車ホットなモデル

2020年に入り、突然の新型コロナ流行はヨーロッパ人のコロナウイルスに対する「固定観念」を完全に打ち破った。電動自転車.

感染拡大が収束し始めると、ヨーロッパ諸国も徐々に「封鎖解除」を始めました。外出はしたいけれど公共交通機関でマスクを着用したくないヨーロッパの人々にとって、電動自転車は最適な移動手段となっています。

パリ、ベルリン、ミラノなどの多くの大都市では、自転車専用のレーンも設置されています。

データによれば、昨年後半から、電動自転車は急速に欧州全域で主流の通勤車両となり、売上は52％増加し、年間販売台数は450万台、年間売上高は100億ユーロに達した。

中でもドイツは、ヨーロッパで最も輝かしい販売実績を誇る市場となっています。昨年上半期だけでも、ドイツでは110万台の電動自転車が販売されました。2020年には年間販売台数が200万台に達する見込みです。

オランダは電動自転車の販売台数が55万台を超え、第2位となった。フランスは昨年合計51万5000台を販売し、前年比29％増で第3位となった。イタリアは28万台で第4位、ベルギーは24万台で第5位となった。

今年3月、欧州自転車機構（EBI）は、新型コロナウイルス感染症の流行後も電動自転車の人気は衰える気配がないことを示すデータを発表しました。欧州における電動自転車の年間販売台数は、2019年の370万台から2030年には1,700万台に急増する可能性があると予測されています。早ければ2024年には、年間販売台数は1,000万台に達すると予想されています。

「フォーブス」は次のように考えている。「予測が正確であれば、電動自転車欧州連合で毎年登録される台数は乗用車の2倍になります。

高額補助金が好調な販売の原動力に

ヨーロッパ人が恋に落ちる電動自転車環境保護やマスクを着用したくないといった個人的な理由に加え、補助金も大きな要因となっている。

欧州各国政府は昨年初めから、電気自動車を購入する消費者に数百から数千ユーロの補助金を支給しているとみられる。

例えば、フランス・サヴォワ州の州都シャンベリーでは、2020年2月から電動自転車を購入する世帯ごとに500ユーロの補助金（割引に相当）を支給する制度を開始した。

現在、フランスにおける電動自転車への平均補助金は400ユーロです。

フランスに加えて、ドイツ、イタリア、スペイン、オランダ、オーストリア、ベルギーなどの国々も同様の電動自転車補助金プログラムを開始している。

イタリアでは、人口5万人以上のすべての都市において、電動自転車または電動スクーターを購入する市民は、車両販売価格の最大70%（上限500ユーロ）の補助金を受けることができます。この補助金政策導入後、イタリアの消費者の電動自転車購入意欲は合計9倍に増加し、英国の1.4倍、フランスの1.2倍を大きく上回りました。

オランダは、電動自転車1台あたりの価格の30％に相当する補助金を直接支給することを選択しました。

ドイツのミュンヘンなどの都市では、企業、慈善団体、フリーランサーなど、誰でも電動自転車を購入するための政府補助金を受けることができます。電動自走トラックは最大1,000ユーロ、電動自転車は最大500ユーロの補助金を受けることができます。

今日、ドイツ語電動自転車電動自転車の販売台数は全自転車販売台数の3分の1を占めています。過去2年間、ドイツの自動車メーカーや自動車製造業界と密接な関係にある企業が様々なタイプの電動自転車を積極的に開発してきたのも不思議ではありません。