プレミアムe-バイクの長所は絶対にありがたいですが、e-バイクに数千ドルを費やすことは多くの人にとって簡単な作業ではないことも理解しています。そのため、その考え方を念頭に置いて、799ドルのe-バイクをレビューしました。電動自転車が予算内で何を提供できるかをご覧ください。
私は、少額の予算で趣味に乗り込もうとしているすべての新しい電動自転車ライダーについて楽観的です。
以下の私のビデオレビューをチェックしてください。それから、この電動自転車についての私の完全な考えを読んでください！
まず、エントリー価格が安いです。たったの799ドルで、これまでカバーした中で最も手頃な電動自転車の1つです。1000ドル未満の電動自転車をたくさん見ましたが、これほど安くなることはめったにありません。
最高速度が時速20マイルの完全に機能する電動自転車を手に入れることができます（ただし、自転車の説明では、何らかの理由で最高速度が時速15.5マイルであると記載されています）。
この価格帯で通常見られる従来のバッテリーボルトオンどこかのデザインではなく、このバイクは非常に優れたバッテリーとフレームが統合されています。
パワーバイクでさえ、ほとんどの2〜3,000ドルの電動自転車に見られる気の利いた一体型バッテリーの代わりにボルトオンバッテリーを使用しています。
デザイナーディスクブレーキ、Shimanoシフター/ディレイラー、スプリングクリップ付きの頑丈なリアラック、フェンダー、メインバッテリーを搭載したフロントとリアのLEDライト、マウスホールワイヤーの代わりにしっかりと巻かれたケーブル、より人間工学に基づいたハンドルバー用の調整可能なステムが含まれています配置など
Cruiserはたったの799ドルで、通常4桁の価格帯の電動自転車用に予約されている多くの機能を備えています。
もちろん、予算の電動自転車は犠牲を払わなければならないでしょう、そして巡洋艦は確かにそうします。
おそらく最大のコスト削減策はバッテリーです。わずか360Whで、業界の平均容量よりも低くなっています。
を最低のペダルアシストレベルに保つと、の航続距離は最大50マイル（80 km）になります。最適な条件下では、これは技術的には正しいかもしれませんが、中程度のペダルアシストを使用すると、実際の航続距離は25マイルに近づく可能性があります（ 40 km）、スロットルだけで実際の範囲は15マイル（25 km）に近くなる可能性があります。
有名ブランドのバイクブランドのパーツを手に入れても、それらはハイエンドではありません。ブレーキ、ギアレバーなどはすべてローエンドのパーツです。それは、それらが悪いという意味ではありません。すべてのベンダーのプレミアムギアではないというだけです。 。会社が「Shimano」と書かれたバイクを欲しがっているが、大金を使いたくないときに手に入るパーツです。
フォークは「強い」と言っていますが、その言葉は信じられません。問題はありません。バイクは、甘いジャンプではなく、通常ののんびりと乗れるように設計されています。しかし、フォークは基本的なスプリングサスペンションフォークです。ロックアウトも提供します。そこには何も派手なものはありません。
最後に、加速は超高速ではありません。スロットルを回すと、36Vシステムと350Wモーターは、ほとんどの48V電動自転車よりも数秒長くかかり、最高速度20 mph（32 km / h）に到達します。ここで多くのトルクとパワー。
良い点と悪い点を一緒に見ると、かなり楽観的です。価格については、低グレードで生活できますが、ブランドコンポーネントに名前を付け、電力はわずかに少なくなります。
バッテリー容量の一部を、見た目が洗練された一体型バッテリーと交換することができます（実際よりも高価なようです）。
ラック、フェンダー、ライトなどのアクセサリーを追加するために、ここで20ドル、30ドルを費やす必要がなかったことに感謝しています。必要なものはすべて、799ドルの値札に含まれています。
全体として、これは素晴らしいエントリーレベルの電動自転車です。毎日のライディングに十分な速さのクラス2電動自転車を提供し、実際にはパッケージで見栄えがします。これは見た目が良くない安価な電動自転車です。安いe-bike.finallyのように。
は、個人の電気自動車愛好家であり、バッテリーオタクであり、ベストセラーのリチウムバッテリー、電動自転車ガイド、および電動自転車の著者です。