パンデミックは経済の多くの部分を再編成し、追いつくのは困難です。しかし、もう1つ追加できます。自転車です。国内的にも国際的にも自転車が不足しています。それは数ヶ月続いており、数ヶ月続くでしょう。
パンデミックの現実に対処している私たちの数を示し、サプライチェーンに関連する多くの問題についても話します。
ジョナサン・ベルムデスは、「自転車屋で自転車を探していましたが、見つからなかったようです」と語った。彼はマンハッタンのヘルズキッチンにあるアルズサイクルソリューションズで働いていました。これは彼が今日訪れた3番目の自転車店です。
ボンデス氏は、「私がどこを見ても、彼らは私が必要とするものを持っていない」と述べた。「少しイライラします。」
彼は「私はもう自転車を持っていません」と言いました。「私の棚がすべて空であることがわかります。[問題]は、今はお金を稼ぐのに十分な物資がないということです。」
現在まで、ニューヨークでの自転車の盗難は毎年18％増加しています。1,000ドル以上の自転車の盗難は、53％増加しました。これにより、当然、需要も増加しました。この不足は国際的なものであり、コロナウイルスが自転車産業のサプライチェーンの中心である東アジアの工場を閉鎖した1月に始まりました。Eric Bjorlingは、アメリカの自転車メーカーであるTrekBicyclesのブランドディレクターです。
彼は次のように述べています。「これらの国々が閉鎖され、これらの工場が閉鎖されたとき、業界全体が自転車を生産していませんでした。」「これらは、4月、5月、6月、7月に到着するはずの自転車です。」
供給不足が拡大する一方で、需要も急増します。それは、誰もが子供たちと一緒に家に閉じ込められ、子供たちに自転車に乗らせることを決心したときに始まります。
「それなら、エントリーレベルのハイブリッドとマウンテンバイクがあります」と彼は続けました。「現在、これらは家族のトレイルやトレイルライディングに使用される自転車です。」
「公共交通機関を別の視点から見てください。自転車もそうです。通勤者が急増している」とビョーリン氏は語った。
S＆Pグローバルマーケットインテリジェンスのサプライチェーンアナリストであるクリスロジャースは、次のように述べています。
ロジャーズ氏は次のように述べています。「業界が望んでいないのは、増大する需要に対応するために容量を2倍にすることです。その後、冬または来年、誰もが自転車を持っていると、私たちは振り返り、突然あなたは工場を去ります。。大きすぎて、機械や人はもう使われていません。」
ロジャーズ氏は、自転車業界のトラブルは今や多くの業界の象徴であり、需要と供給の激しい変動を抑えようとしていると語った。しかし、自転車に関する限り、彼は彼らが来ると言ったが、彼らは遅すぎた。エントリーレベルの自転車と部品の次のバッチは、9月または10月頃に到着する可能性があります。
ますます多くのアメリカ人がCOVID-19の予防接種を受け、経済が再開し始めるにつれて、一部の企業は、施設に入る前に予防接種の証明を要求します。ワクチンパスポートの概念は、データのプライバシーとワクチン未接種に対する潜在的な差別についての倫理的な問題を提起します。しかし、法律専門家は、企業には証拠を提出できない者の入国を拒否する権利があると述べています。
労働省によると、米国の求人は2月に予想以上に増加した。さらに、経済は3月に90万人の雇用を追加しました。最近のすべての良い仕事のニュースについては、まだほぼ1,000万人の失業者がおり、そのうち400万人以上が6か月以上失業しています。「したがって、完全な回復を達成するために行くにはまだ長い道のりがあります」と経済政策研究所のエリーゼ・グールドは言いました。彼女は、最も注目されている産業は、あなたが期待する産業であると述べました：「レジャーとホスピタリティ、宿泊施設、フードサービス、レストラン」そして公共部門、特に教育部門。
よろしくお願いします！この点に関して、別のFAQセクションがあります。クイッククリック：個人の締め切りが4月15日から5月17日まで延長されました。さらに、2020年までに、何百万人もの人々が失業手当を受け取ります。免除。つまり、アメリカ救済計画の通過前に申請した人は、今すぐ改訂された返品を提出する必要はありません。ここで残りの質問に対する答えを見つけてください。
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