電動マウンテンバイクなら、あっという間に山頂まで駆け上がり、下りの楽しさも満喫できます。また、急勾配でテクニカルな斜面を登ることに集中したり、近距離を狙って距離とスピードを伸ばすこともできます。素早く移動できるということは、普段は考えも及ばないような場所へ出かけて探検できるということです。
これらの自転車では、通常は不可能な乗り方も可能で、デザインが洗練されるにつれて、その操作性は従来のマウンテンバイクに匹敵するようになりました。
eMTBを購入する際に注意すべき点について詳しくは、この記事の下部にある購入ガイドをご覧ください。または、電動自転車のタイプガイドをご覧になり、自分に合った自転車をお選びください。
これはBikeRadarのテストチームが選んだ最高の電動マウンテンバイクです。電動バイクのレビューアーカイブもご覧いただけます。
Marinは2020年末にAlpine Trail Eを発売しました。これは、Californiaブランド初のフルサスペンション電動マウンテンバイクです。Alpine Trail Eは、パワフルで楽しく快適なeMTBでありながら、コストパフォーマンスの高い仕様（最高級ショックアブソーバー、Shimano製トランスミッション、そしてブランドコンポーネント）を厳選して設計されているため、期待が高まります。
印象的な下降プロファイルを備えた 150mm ストロークのアルミ フレームが付属し、シマノの新しい EP8 モーターがパワーを提供します。
アルパイン トレイル E2 には、あらゆる種類のトレイルがあり、自転車が笑顔をもたらすというマリンの約束を果たします。
2020年3月に再設計されたCanyon Spectral: ONのメインフレームは、オールアルミ製からアルミ製リアトライアングルを備えたカーボン製に変更され、504Whのバッテリーが内蔵されています。前モデルと同様に、釣り輪のようなサイズで、前輪は29インチ、後輪は27.5インチです。このCF 7.0モデルでは、後輪ストロークは150mmで、RockShox Deluxe SelectショックアブソーバーはShimano Steps E8000モーターとShimano XT 12速マニピュレーターによって駆動されます。
電動モーターは急な坂道でも十分なパワーを発揮し、ペダルをこぐよりも速く走る感覚が面白いです。
最上位モデルである6,499ポンドのSpectral: ON CF 9.0もテストしました。コンポーネントは7.0より優れていますが、それ以外に7.0よりも選ぶべき理由はないと思います。
ジャイアントのTrance E+1は、ヤマハのSyncDriveモーターを搭載しています。500Whのバッテリーは十分な航続距離を確保します。5段階の補助機能を備えていますが、特に印象に残ったのはインテリジェント補助モードです。モーターはこのモードで、ライディングスタイルに合わせてパワーを調整します。登坂時にはパワーを供給し、巡航時や平地での下り坂ではパワーを解放します。
その他のスペックは、シマノ・デオーレXTパワートレインとブレーキ、フォックス・サスペンションなど、2級モデルに相当します。Trance E+1 Proの重量は24kgを超えていますが、それでも重すぎます。
また、BikeRadar テスト チームによってレビューされた最高の電動ロード バイク、ハイブリッド バイク、折りたたみ自転車のガイドも入手しました。
耐久レースに特化したラピエールの160mmストロークオーバーボルテージGLP2が、デザインをアップデートしました。第4世代のボッシュ・パフォーマンスCXモーターを搭載し、新しいジオメトリー、短いチェーン、長いフロントエンドを備えています。
500Wh の外部バッテリーを電動モーターの下に搭載することで、良好な重量配分を実現し、ハンドリングは高速応答性と安定性を兼ね備えています。
サンタクルーズ・ブリットの名は1998年に遡りますが、再設計されたこのバイクはオリジナルとは大きく異なります。ブリットは現在、カーボンファイバーフレームとハイブリッドホイール径を備えた170mmのツーリングeMTBとなっています。テスト走行中、このバイクの登坂性能は最も強い印象を残しました。シマノEP8モーターは、上り坂をどこまでも無敵だと感じさせてくれます。
Bullit は下り坂でも非常に優秀で、特にスピードが速くて不安定な道では優れていますが、スピードが遅く、狭く、急な坂道ではより注意が必要です。
このシリーズには4つのモデルがあります。シマノのSteps E7000モーターを搭載したBullit CC Rの価格は6,899ポンド（7,499米ドル）からで、最高価格は10,499ポンド（11,499米ドル）です。ここではBullit CC X01 RSVシリーズを取り上げます。
140mm前後のE-Escarpeは、Vitus E-Sommetと同じShimano Stepsモーターシステムを採用し、最高級のFox 36 Factoryフロントフォーク、12速Shimano XTRドライブトレイン、そして頑丈なMaxxis Assegaiフロントタイヤを備えています。最新のeMTBであるVitusには外付けバッテリーが付属し、Brand-Xドロッパーコラムは汎用品ですが、その他のスペックも最高級です。
しかし、カセット上の51歯の巨大なスプロケットは電動自転車には大きすぎて、制御しながら回転させるのは難しい。
ニコ・ヴイヨズとヤニック・ポンタルは、新興の電動アシストレース向けに設計されたラピエール・オーバーボルトGLP 2エリートで、電動バイク競技で優勝しました。カーボンファイバーフレームの性能は競合製品よりも優れており、サーキットでは機敏で、ライダーを満足させる走りを見せてくれます。
相対的に言えば、競合車に比べるとバッテリー制限範囲が狭く、フロントエンドで登りを制御するのは難しいかもしれません。
メリダは、eOne-FortyにロングテールのeOne-Sixtyと同じカーボンファイバー合金フレームを採用していますが、133mmのトラベル量により、取り付けキットの角度が急になり、ヘッドチューブとシートチューブの角度が大きくなっています。シマノSteps E8000モーターは、ダウンチューブに内蔵された504Whのバッテリーを搭載しており、十分なパワーと耐久性を提供します。
流れるような道では非常に機敏ですが、短いサスペンションとフロントエンドの形状により、急な下り坂では緊張感が生じます。
Craftyは、テストでわずか25.1kgしかなく、ホイールベースも長いため、決して軽快なバイクとは言えませんが、非常に頑丈で、高速走行時の安定性は抜群、コーナリング時のグリップも優れています。背が高くアグレッシブなライダーは、テクニカルな地形もスムーズに走破できるため、Craftyを気に入るでしょう。しかし、小柄なライダーや臆病なライダーは、バイクを操りながらダイナミックなライディングをするのが難しいと感じるかもしれません。
私たちは、優れたジオメトリとスクーターに近い乗り心地を備えた Turbo Levo のフレームを、現在最高のフレームの 1 つと評価しました。また、Spesh のスムーズな 2.1 モーターも気に入っていますが、そのトルクは競合製品ほど良くありません。
しかし、パーツの選択、ブレーキの不安定さ、ウェットタイヤのせいで、Turbo Levo はより高いスコアを獲得できませんでした。
第一世代のeMTBはトレイル志向で、トラベル量は約150mmでしたが、現在ではマウンテンバイクの領域はますます広がっています。Specialized Turbo KenovoやCannondale Moterra Neoといったダウンヒル用に設計された超大型モデルもその一つです。一方で、Specialized Turbo Levo SLやLapierre eZestyといった軽量モデルも登場しています。これらのモデルは電動自転車と同様に、低出力モーターと小型バッテリーを搭載しています。これにより、自転車の重量を軽減し、重量のあるマシンでも機敏性を高めることができます。
eMTBのホイールは29インチと27.5インチがありますが、「Mulyu Jian」の場合は前輪が29インチ、後輪が27.5インチです。これにより前輪の安定性が向上し、後輪が小さいため柔軟性が向上します。例えば、Canyon Spectral: ONやVitus E-Escarpeなどが挙げられます。
ほとんどの eMTB はフルサスペンション自転車ですが、Canyon Grand Canyon: ON や Kinesis Rise など、オフロード用の電動ハードテイルも見つかります。
eMTBのモーターはBosch、Shimano Steps、Yamahaが人気ですが、Fazuaの軽量モーターは、重量を重視する自転車にますます多く採用されています。Bosch Performance Line CXモーターは、600Wのピークパワーと75Nmのトルクを発生し、登坂も楽々とこなします。自然な走行感覚と優れたバッテリーマネジメント機能により、システムのバッテリー寿命は驚異的です。
シマノのステップシステムは依然として人気がありますが、時代遅れになりつつあり、新しい競合製品に比べて出力とトルクが低いのが難点です。バッテリーが小さいため航続距離も短くなりますが、軽量、コンパクトなデザイン、出力調整機能といった利点は依然として健在です。
しかし、シマノは最近、新型EP8モーターを発表しました。これにより、トルクは85Nmに向上し、重量は約200g軽量化され、ペダリング抵抗が低減し、航続距離が伸び、Qファクターも低下しました。新型電動マウンテンバイクの人気はますます高まっています。
一方、ジャイアントはeMTBにヤマハのSyncdrive Proモーターを搭載しています。スマートアシストモードでは、勾配センサーを含む6つのセンサーアレイを用いて、特定の状況下で必要なパワーを計算します。
Fazuaモーターシステムはロード用電動自転車で人気の選択肢で、最近ではLapierre eZestyなどのeMTBにも搭載されています。軽量で、パワーが低く、バッテリーも小型です。
通常はペダルを漕ぐ力は大きくなりますが、自転車の重量は自走式モデルに近づく程度まで軽量化されます。また、バッテリーを完全に取り外したり、バッテリーなしで自転車に乗ることもできます。
Specializedは、ほとんどの電動自転車に適した独自のモーターユニットを備えています。同社のクロスカントリーバイク「Turbo Levo SL」は、低トルクのSL 1.1電動モーターと320Whのバッテリーを搭載し、アシスト力を低減し、軽量化を実現しています。
山頂まで登り、十分な電力を生成し、十分な走行距離を確保するために、ほとんどの電動マウンテンバイクは約 500Wh ～ 700Wh のバッテリー電力を備えています。
ダウンチューブに内蔵されたバッテリーは配線の無駄を省きますが、外付けバッテリーを搭載したeMTBもあります。これらは一般的に重量を軽減し、Lapierre Overvoltのようなモデルでは、バッテリーをより低い位置に集中して配置できます。
しかし、前述の通り、250Wh未満の小容量バッテリーを搭載したeMTBが登場しています。これらのeMTBは、より軽量化とハンドリング性能の向上を実現するために、より限定的な価格帯で販売されています。
ポールは10代の頃から自転車に乗り、自転車技術に関する記事を5年近く執筆しています。グラベルロードが発明される前から泥にはまり込み、サウスダウンズやチルターン山脈の泥道を自転車で駆け抜けました。クロスカントリーのマウンテンバイクにも少し手を出しましたが、その後再びダウンヒルバイクに戻りました。
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