電動マウンテンバイクを使用すると、すばやく爆発して山を登ることができ、降下の楽しさを楽しむことができます。また、見つけることができる最も急で最も技術的な斜面への登山に集中したり、近距離でニヤリと笑って長く速くなることもできます。地面をすばやく覆うことができるということは、他の方法では考えられない場所に出かけて探索できることを意味します。
これらのバイクはまた、通常は不可能な方法で乗ることができ、デザインがより洗練されるにつれて、それらのハンドリングは従来のマウンテンバイクのそれにますます匹敵します。
eMTBを購入する際に何を探すべきかについての詳細は、この記事の下部にある購入者ガイドをお読みください。それ以外の場合は、電動自転車タイプガイドを確認して、自分に合った自転車を選択してください。
これは、BikeRadarテストチームによって選択された最高の電動マウンテンバイクです。電動自転車のレビューの完全なアーカイブにアクセスすることもできます。
マリンは2020年の終わりにアルパイントレイルEを発売しました。これはカリフォルニアブランドの最初のフルサスペンション電動マウンテンバイクです。幸いなことに、Alpine Trail Eは、費用対効果の高い仕様（トップショックアブソーバー、Shimanoトランスミッションシステム、ブランドコンポーネント）を提供するために慎重に検討された、強力で楽しく快適なeMTBです。
150mmのストロークで印象的な下降プロファイルを備えたアルミニウムフレームを手に入れ、Shimanoの新しいEP8モーターがパワーを提供します。
アルパイントレイルE2にはあらゆる種類のトレイルがあり、自転車があなたに笑顔をもたらすというマリンの約束を満たしています。
2020年3月に再設計されたCanyonSpectral：ONのメインフレームは、すべての合金ではなく、合金のリアトライアングルを備えたカーボンでできており、504Whのバッテリーが内蔵されています。前輪は29インチ、後輪は27.5インチで、前輪と同じ大きさのインディアン水車です。このCF7.0モデルでは、後輪のストロークは150mmで、RockShox Deluxe Selectショックアブソーバーは、ShimanoXT12スピードマニピュレーターを介してShimanoStepsE8000モーターを搭載しています。
電気モーターは急な上り坂に十分なパワーを提供し、ペダリングよりも速いライディングの感覚が興味深いです。
また、最高の仕様である£6,499スペクトル：ONCF9.0もテストしました。そのコンポーネントは優れていますが、7.0よりも優れている理由は他にないと思います。
GiantのTranceE+ 1は、YamahaSyncDriveモーターを搭載しています。その500Whバッテリーは、十分な航続距離を提供できます。5つの固定レベルの補助機能がありますが、インテリジェントな補助モードは私たちに特に深い印象を残しました。モーターはこのモードです。パワーはライディングスタイルによって異なります。登るときに力を与え、平らな地面をクルージングまたは下降するときに解放します。
残りの仕様は、Shimano Deore XTパワートレインとブレーキ、Foxサスペンションを含む第2層モデルに分類されています。Trance E + 1Proの重量は24kgを超えていますが、重量が重すぎます。
また、BikeRadarテストチームによってレビューされた最高の電気道路、ハイブリッド、折りたたみ自転車ガイドを入手しました。
耐久レースに焦点を当てたラピエールの160mmストロークオーバーボルテージGLP2は、デザインが更新されました。第4世代のBoschPerformanceCXモーターを利用し、新しいジオメトリ、短いチェーン、長いフロントエンドを備えています。
500Whの外部バッテリーが電気モーターの下に取り付けられ、良好な重量配分を実現し、ハンドリングは高速応答と安定性を兼ね備えています。
Santa Cruz Bullitの名前は1998年にさかのぼりますが、再設計されたバイクは元のバイクとはかけ離れています。Bullitは現在、カーボンファイバーフレームとハイブリッドホイール直径を備えた170mmツーリングeMTBです。テスト中、バイクの登山能力が最も印象的でした。ShimanoEP8モーターは、ある程度上り坂を止められないように感じさせます。
Bullitは、特に高速で不安定なトレイルで下り坂を走行する場合にも非常に優れていますが、低速でタイトで急なセクションにはさらに注意が必要です。
シリーズには4つのモデルがあります。ShimanoのStepsE7000モーターを使用したBullitCCRは、£6,899 / US $ 7,499 / 7,699ユーロから始まり、最高価格は£10,499 / US $ 11,499/11,699ユーロに上昇します。Bullit CCX01RSVの範囲がここで紹介されています。
140mmのフロントとリアのE-Escarpeは、VitusE-Sommetと同じShimanoStepsモーターシステムに加えて、トップドロワーのFox 36 Factoryフロントフォーク、12スピードのShimano XTRドライブトレイン、頑丈なMaxxisAssegaiフロントタイヤを使用しています。最新のeMTBでは、Vitusには外部バッテリーが付属しており、Brand-Xドロッパーカラムはユニバーサル製品ですが、残りの仕様は一番上の引き出しです。
しかし、カセットの巨大な51歯のスプロケットは電動自転車には大きすぎて、制御下で回転させるのは困難です。
NicoVouillozとYannickPontalの両方が、自動車支援レースの新たな分野向けに設計されたLapierre Overvolt GLP2Eliteで電動自転車の競争に勝ちました。カーボンファイバーフレームの価値は、競合他社よりも優れており、軌道に乗って、Overvoltは機敏で喜ばれることを熱望しています。
相対的に言えば、比較的狭いバッテリー制限範囲は競合他社に比べて異なり、フロントエンドは上昇を制御するのが難しい場合があります。
メリダはeOne-Fortyに長いテールのeOne-Sixtyと同じカーボンファイバーアロイフレームを使用していますが、133mmのトラベルインパクトにより、取り付けキットが急勾配になり、ヘッドチューブとシートチューブの角度が大きくなります。Shimano Steps E8000モーターは、ダウンチューブに統合された504Whバッテリーを搭載しており、十分な電力と耐久性を提供できます。
流れるようなトレイルでは非常に機敏ですが、サスペンションが短く、フロントエンドの形状により、急な下り坂では緊張します。
Craftyは、テストではわずか25.1 kgで、ホイールベースが長いため、活気があるとは言えませんが、非常に頑丈で、高速走行時に非常に安定しており、優れたコーナリンググリップを備えています。背が高く、よりアグレッシブなライダーは、技術的な地形をスムーズに処理できるため、Craftyを好むでしょうが、小さいライダーや臆病なライダーは、バイクをひねってダイナミックに乗ることが難しい場合があります。
Turbo Levoのフレームは、その優れた形状とスクーターに近い乗り心地で、現在最高のフレームの1つと評価されました。Speshのスムーズな2.1モーターも気に入っていますが、そのトルクは競合製品ほど良くありません。
しかし、パーツの選択、不安定なブレーキ、ウェットタイヤに失望し、ターボレボの得点を上げることができませんでした。
第一世代のeMTBは、移動距離が約150 mmのトレイル指向である傾向がありましたが、現在カバーされているマウンテンバイクの対象範囲はますます広くなっています。これらには、スペシャライズドターボケノボやキャノンデールモテラネオなど、下り坂で使用するために設計された超大型モデルが含まれます。もう一方の端には、Specialized Turbo LevoSLやLapierreeZestyなど、電動自転車に似たライターを使用するライターがあります。低電力モーターと小型バッテリー。これにより、自転車の重量を減らし、より重い機械での敏捷性を高めることができます。
29インチまたは27.5インチのeMTBホイールがありますが、「Mulyu Jian」の場合、前輪は29インチ、後輪は27.5インチです。これにより、前輪の安定性が向上し、後輪が小さいほど柔軟性が向上します。たとえば、Canyon Spectral：ONやVitusE-Escarpeなどです。
ほとんどのeMTBはフルサスペンション自転車ですが、Canyon Grand Canyon：ONやKinesisRiseなどのオフロード用の電動ハードテイルもあります。
eMTBモーターの人気のある選択肢は、ボッシュ、シマノステップ、ヤマハですが、ファズアの軽量モーターは、重量を重視する自転車にますます登場しています。ボッシュパフォーマンスラインCXモーターは、600Wのピークパワーと75Nmのトルクを提供して、簡単に登ることができます。自然な運転感と優れたバッテリー管理機能により、システムのバッテリー寿命は印象的です。
ShimanoのStepsシステムは、新しい競合他社よりも出力とトルクが低く、その時代を示し始めていますが、依然として人気のある選択肢です。バッテリーが小さいため、範囲も狭くなりますが、軽量でコンパクトな設計であり、出力電力を調整できるという利点があります。
しかし、Shimanoは最近新しいEP8モーターを発表しました。これにより、トルクが85Nmに増加し、重量が約200g減少し、ペダリング抵抗が減少し、範囲が拡大し、Q値が低下します。新しい電動マウンテンバイクはますます人気が高まっています。
同時に、GiantはeMTBでYamahaSyncdriveProモーターを使用しています。そのスマートアシストモードは、勾配センサーを含む6つのセンサーのアレイを使用して、特定の状況で提供する電力量を計算します。
Fazuaモーターシステムは、ロード電動自転車に人気があり、最近ではLapierreeZestyなどのeMTBにも搭載されています。それはより軽く、より少ない電力を持ち、そしてより小さなバッテリーを持っています。
これは、通常、より多くのペダリング力を支払う必要があることを意味しますが、これにより、自転車の重量が自走式モデルの重量に近いレベルまで減少します。また、バッテリーを完全に取り外したり、バッテリーなしで自転車に乗ることができます。
スペシャライズドには独自のモーターユニットがあり、ほとんどの電動自転車に適しています。そのTurboLevoSLクロスカントリーバイクは、低トルクのSL 1.1電気モーターと320Whのバッテリーを使用しており、アシストを減らし、重量を減らします。
山を登り、十分な電力を生成し、十分な走行距離を提供するために、ほとんどの電動マウンテンバイクのバッテリー電力は約500Whから700Whです。
ダウンチューブの内部バッテリーはきれいな配線を保証しますが、外部バッテリーを備えたeMTBもあります。これらは一般的に重量を減らし、Lapierre Overvoltなどのモデルでは、これはバッテリーをより低く、より集中して配置できることを意味します。
ただし、前述のように、250Wh未満の小容量バッテリーを備えたeMTBが登場しています。それらはより限定された範囲内で取引され、軽量化とハンドリングの向上の可能性を実現します。
ポールは10代の頃から自転車に乗っており、自転車技術に関する記事を5年近く書いています。彼は砂利が発明される前に泥に巻き込まれ、チルターン丘陵を通る泥だらけの小道に沿ってサウスダウンズを自転車で通り抜けました。彼はまた、下り自転車に戻る前に、クロスカントリーマウンテンバイクに手を出しました。
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