オーストラリアはトヨタ・ランドクルーザーの最大の市場です。発売されたばかりの新型300シリーズにも期待が寄せられていますが、オーストラリアではSUVやピックアップトラックといった70シリーズの新モデルが依然として投入されています。これは、FJ40の生産終了に伴い、生産ラインが二極化したためです。米国ではより大型で快適なモデルが投入され、一方、欧州、中東、オーストラリアなどの他の市場では、シンプルで本格的な70シリーズのオフロード車が依然として存在しています。
電動化の進展と70シリーズの存在により、VivoPowerという会社が国内でトヨタと協力し、「VivoPowerとトヨタオーストラリアの間で、VivoPowerの完全所有電気自動車子会社Tembo e-LV BVが設計・製造したコンバージョンキットを使用してトヨタランドクルーザー車両を電動化するパートナーシッププランを作成する」という意向書（LOI）に署名しました。
基本合意書は当初合意書に類似しており、物品およびサービスの購入条件を規定しています。主要サービス契約は、両社間の交渉を経て締結されます。VivoPower社は、計画通りに進めば、5年以内にトヨタ・オーストラリアの独占電力システムサプライヤーとなり、2年間の延長オプションも付与されると述べています。
VivoPowerの取締役会長兼CEOであるケビン・チン氏は次のように述べています。「世界最大のOEMメーカーであるトヨタ・モーター・オーストラリア社と協力し、同社のランドクルーザーを当社のTemboコンバージョンキットで電動化できることを大変嬉しく思います。このパートナーシップは、世界で最も脱炭素化が困難で、かつ実現が難しい産業における輸送の脱炭素化において、Temboの技術が持つ可能性を示しています。さらに重要なのは、Tembo製品を最適化し、世界中のより多くのお客様にお届けできるという当社の能力です。これは素晴らしい機会です。」
持続可能エネルギー企業VivoPowerは、2018年に電気自動車の専門企業Tembo e-LVの経営権を取得しており、これが今回の取引を可能にしました。鉱山会社が電気自動車を求める理由は容易に理解できます。排気ガスを排出し続けるトンネル内で人や物を輸送することはできません。Temboは、電気への転換はコスト削減と騒音低減にもつながると述べています。
VivoPower社に連絡を取り、航続距離と出力について調査中です。回答が届き次第、最新情報をお知らせします。現在、Tembo社はトヨタの別の大型トラック、ハイラックスを電気自動車用に改造中です。