オールロードバイクの人気が徐々に高まるにつれ、マッチングキットとライディングスタイルのセットが徐々に形成されました。しかし、「オールロード」とは一体何を意味するのでしょうか？ここでは、オールロードの真の意味、そしてオールロードバイクの登場がグラベルロードバイクにどのような影響を与えるのかを深く掘り下げていきます。そして、それが以前のものとどう違うのか（または違うのか）を説明します。    オールロードロードバイクとは何ですか？   一部の人にとって、オールロードバイクはエンデュランスロードバイクのカテゴリーの延長です。快適な幅広タイヤにより、バイク全体が舗装路から硬い路面、そしてより簡単な砂利道まで走行できます。  あるいは、すべて「ハイウェイ」タイプです。一方、オールロードはグラベルのサブカテゴリーであり、よりテクニカルな地形や急勾配のテクニカルな地形よりも、より軽快で、より速く、よりスムーズな乗り心地を好みます。  機能はグラベルロードと重複する場合があります。オールロードロードバイクにはない機能としては、このクラスでは空力シートポストやショックアブソーバーの設計などは見当たりません。  また、650b ホイールセットも見かけることはまずないでしょう (ただし、フレームセットは両方のホイール サイズと互換性がある可能性があります)。

タイヤとクリアランス  オールロードタイヤとグラベルタイヤは、荒れた路面やトレイル向けに設計されており、良質なタイヤは幅が広く、フレームクリアランスに合う傾向があります。オールロードタイヤのサイズは通常28mmから38mm、グラベルタイヤのサイズは35mmから57mmです。幅に関しては、オールロードタイヤは28mmから38mmの範囲であることが多いです。グラベルや「アドベンチャー」ライドでは、滑りやすい泥道や滑りやすい根っこなど、より幅広い地形を走行する可能性が高いためです。  そのため、グラベルライド用のタイヤは、オールロードロードバイクの選択肢よりもはるかに多様です。グラベルロードバイクでもオールロードロードバイクでも、チューブレスタイヤは空気圧を低くすることで乗り心地とグリップを向上させます。  また、乗車中のパンクによる不便さをより良く回避するのにも役立ちます。

ホイールサイズ  オールロードバイクでは、700cホイールの方が650bホイールよりも一般的です。ほとんどのオールロードバイクは、幅広タイヤに対応するために700cホイールを採用しているため、ホイールサイズを650bに小さくすることは、グラベルバイクほど一般的ではありません。ただし、フレームの適切なジオメトリを維持するのに役立つため、小さめのフレームでも650bホイールサイズが見つかる場合があります。

幾何学的な角度  オールロードバイクのフレームジオメトリは、ロードバイクとグラベルバイクの中間に位置する傾向があります。オールロードバイクのフレームジオメトリは、ほとんどのロードバイクよりも快適であると予想されますが、実際には  オールロードバイクのフレームジオメトリは、一般的にグラベルバイクとあまり似ていません。グラベルバイクの多くは舗装路とオフロードの両方を想定して設計されているため、ここでのジオメトリの角度の違いは、予想ほど顕著ではありません。

ギア比とブレーキ  オールロードロードバイクでは、他に何もなければ2xシステムを採用していることが多いです。メーカーはグラベルライド向けに1xドライブトレインと2xドライブトレインを設計しますが、ほとんどのオールロードロードバイクは、ギア比の選択肢を最大化するために2xドライブトレインを採用しています。  グラベルバイクと比較すると、トランスミッションはロードバイクに近いです。ロードバイクはグラベルバイクよりも泥濘に悩まされることが少なく、フロントディレイラーの詰まりも起こりにくいです。あらゆるコンディションで安定した性能と優れたブレーキコントロール性を誇るディスクブレーキは、このカテゴリーではほぼ満場一致で選ばれています。

ドロッパーシートポストと拡張機能  グラベルバイクにはドロッパーポストが搭載されていることが多いですが、オールロードバイクではあまり見かけません。オールロードはグラベルよりもハイスピードなライディングが求められることが多いため、トレイルでの走行も可能ですが、ドロッパーポストは搭載されていません。バイクバッグマウント付きのオールロードバイクでは、通常のロードバイクよりも多くのマウント（フォークの外側、ダウンチューブの下、トップチューブなど）が取り付けられている場合があります。  長距離や数日間のライドのために、より多くの追加ギアを運ぶことができます。

すべてのロードバイク: 冬に最適なロードバイクとは?  ほとんどのオールロード ロードバイクではフェンダーを取り付けることができます。  より優れた走破性を提供する幅広タイヤ、フェンダーマウント、そして快適なフレームジオメトリーを備えたオールロードバイクを冬に選ぶライダーがいるのも当然です。高価なロードバイクを泥道や凍った路面でダメにするよりも、より頑丈で冬に強いオールロードバイクを選びましょう。そして春には、再びロードバイクに乗り始めると、オールロードバイクのメリットを真に実感できるでしょう。    ロードバイクとグラベルバイク - あなたにぴったりなのはどれですか?

どこで走りたいですか？オールロードバイクとグラベルバイクのどちらかを選ぼうとしているなら、どちらの乗り心地が自分に合っているかじっく​​り考えてみてください。  ダートやグラベルを少しだけ試してみたい場合は、オールロードバイクがちょうどいい入門用バイクになるかもしれません。  あるいはエンデュランスロードバイクであれば、30mm以上の幅広タイヤを選び、チューブレスタイヤを装着することも可能です。    舗装路から未舗装路まで、オールロード バイクはより冒険的なライディング スタイルを可能にしますが、グラベル ロード バイクは人里離れた道での冒険に適しています。  しかし、より実用的なもの、より耐久性のあるタイヤ、幅40mm以上のもの、そしてよりテクニカルなトレイルやオフロードトラックに行く予定のものをお探しなら、  グラベルロードバイクの方が良いかもしれません。タイヤを交換することで、バイクの乗り心地が根本的に変わることを覚えておいてください。幅が狭くスムーズな乗り心地と、幅が広く厚いタイヤでは、全く違います。  そしてGravelは両方に適合することができます。